Suzuki GSR 400

Naked-bike, агресивний стиль із відкритим дизайном, зручний для міста та звивистих доріг

Двигун та трансмісія
• Тип двигуна: 4‑циліндровий, в ряд, 4-тактний, DOHC, 4 клапани на циліндр, рідинне охолодження
• Об’єм: 398 см³
• Потужність: 61 к.с. (~45 кВт) при 12 000 об/хв
• Крутний момент: 39 Нм при 10 000 об/хв
• Компресія: 12.2:1
• Вприскування: інжектор SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) із 4 подвійними дроселями 38 мм
• КПП: 6‑ступінчаста, привод ланцюгом, зчеплення мокре багатодискове

Підвіска, гальма та шини
• Рама: алюмінієвий diamond frame — легка та міцна конструкція
• Передня підвіска: 43 мм телескопічна вилка, із регулюванням жорсткості пружини, хід ≈ 130 мм
• Задня підвіска: маятникова linkage з моноамортизатором, регульований відбій та переднатяг, хід ≈ 134 мм
• Гальма:
• Передні: два 310 мм диски із 4‑поршневими супортами (з ABS)
• Задні: один 240 мм диск із 1‑поршневим супортом
• Шини: передня 120/70ZR17, задня 180/55ZR17

Розміри та вага
• Колісна база: 1 435 мм
• Габарити (Д×Ш×В): 2 090 × 795 × 1 075 мм
• Кліренс / висота сідла: ~130 мм кліренс, сідло ~785 мм над рівнем дорожнього покриття
• Вага: ~190 кг (суха), ~210–215 кг (з рідинами, ~215 кг для версії з ABS)
• Бак: 16 л (~4,2 гал) — запас ходу ≈ 500 км при економності 3,1 л/100 км

Продуктивність
• Розгін 0–100 км/год: близько 5.3 с
• Максимальна швидкість: приблизно 190 км/год

Переваги
• Чіткий, спортивний характер – двигун з високим обертовим потенціалом і мотор схожий на GSX‑R600.
• Баланс потужності й керованості – комфортне сидіння, управління без надмірної фізичної напруги.
• Регульовані підвіски дозволяють налаштувати під стиль водіння.

Висновок

Suzuki GSR 400 2012 — це стильний японський naked-байк із чотирициліндровим мотором, гарною динамікою, ABS і привабливою подвійною системою подачі пального. Ідеально підійде для тих, хто шукає щось яскраве, нестандартне та запам’ятовуване на дорозі.