Suzuki GSR 400

Naked-bike, агрессивный стиль с открытым дизайном, удобен для города и извилистых дорог.

Двигатель и трансмиссия
• Тип двигателя: 4‑цилиндровый, в ряд, 4-тактный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
• Объем: 398 см³
• Мощность: 61л.с. (~45кВт) при 12000 об/мин
• Крутящий момент: 39Нм при 10000 об/мин
• Компрессия: 12.2:1
• Впрыск: инжектор SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) с 4 двойными дросселями 38мм
• КПП: 6-ступенчатая, привод цепью, сцепление мокрое многодисковое

Подвеска, тормоза и шины
• Рама: алюминиевый diamond frame — легкая и прочная конструкция.
• Передняя подвеска: 43мм телескопическая вилка с регулировкой жесткости пружины, ход ≈130мм
• Задняя подвеска: маятниковая linkage с моноамортизатором, регулируемый отбой и переднатяжение, ход ≈134мм.
• Тормоза:
• Передние: два 310 мм диска с 4-поршневыми суппортами (с ABS)
• Задние: один 240мм диск с 1-поршневым суппортом
• Шины: передняя 120/70ZR17, задняя 180/55ZR17

Размеры и вес
• Колесная база: 1435мм
• Габариты (Д×Ш×В): 2090×795×1075мм
• Клиренс/высота седла: ~130мм клиренс, седло ~785мм над уровнем дорожного покрытия
• Вес: ~190кг (сухой), ~210–215кг (с жидкостями, ~215кг для версии ABS)
• Бак: 16л (~4,2гал) – запас хода ≈500км при экономности 3,1л/100км

Производительность
• Разгон 0-100 км/ч: около 5.3 с
• Максимальная скорость: примерно 190 км/ч

Преимущества
• Четкий, спортивный характер – двигатель с высоким крутящим потенциалом и мотор похож на GSX-R600.
• Баланс мощности и управляемости – комфортное сиденье, управление без чрезмерного физического напряжения.
• Регулируемые подвески позволяют настроить стиль вождения.

Вывод

Suzuki GSR400 2012 – это стильный японский naked-байк с четырехцилиндровым мотором, хорошей динамикой, ABS и привлекательной двойной системой подачи горючего. Идеально подойдет для тех, кто ищет что-нибудь яркое, нестандартное и запоминающееся на дороге.